尽通的规定已经过审，但实际执行依然需要时间，acm只想借此机会将大船脱手。

两人最终站定于acm集团大楼外：这是座装饰艺术风格的天大楼，外型沉实不华，除了混凝土楼外，还以白的砖石覆面，对称排列的立面从其他方形窗上凸显来。

许衡在脑海中检索了一遍对方昨晚提及的内容：“没问题，东公司的全登记手续、董事会授权、通的规定副本……我都整理好了，翻译件也重新检查过。”

因为周期长、成本等因素，很少船东有能力独自建船。acm作为作为全球最大的船舶经纪公司，专门为企业提供资租赁服务。租赁期满之前，他们是船舶的实际所有人。

米勒女士已经好了准备，见李经理门连忙起相迎。两人络地用英语互相寒暄，显得十分亲密。

电梯停在23楼，秘书确认预约时间和份后，将人引至资租赁业务的执行董事办公室。

许衡一边看着镜中的自己，一边语气定：“不需要，坐地铁很快就到。”

服务生替她们拉开黄铜质的玻璃大门，微微鞠躬致意。

吃饭还是要多听侍者的意见。发达国家社会福利比较健全，这里的人不是为了生存而工作。他们的职业荣誉很，即便只是一个侍者，也需要在自己的职责范围内得到认可。”

仅仅是走在这条街上，就能受到张而刺激的商业氛围，令人不禁慨：如果说在香港、上海人们追逐效率，信奉时间就是金钱，那么华尔街的空气里恐怕都涌动着钞票味。

许衡的神经在瞬间绷，小跑着跟了上去。

仿佛听到了战斗的号角，李经理一气，昂首：“走吧。”

定思只好转向李经理，用不太利地中文说：“好吧，如果你们想要加，准备提什么条件？”

华尔街。

她的重是房间里的另一位客人：淡河谷亚太转运中心的负责人，定思。

定思表态前，米勒女士已经念完了合同的说明项，其中对易前提行了全面表述。西人听过之后，颇为无奈地耸耸肩，依然试图对acm的撤资行挽回。

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这一，许衡上次在尼拉便有所了解。

“瞧瞧，咱李多擅长上纲上线。”王航冲许衡眨眨，半开玩笑半认真。

这里是对国，乃至整个世界的经济有影响力的金中心。

李经理并未见过定思，只知他曾在普华永工作10年，加淡河谷后迅速熟悉航运业务，历任首席财务官、监事会监事和副总裁，

秘书端了两杯咖啡来，办公室里的四人分别介绍完毕，落座在各自的位上。

“话可不能这么说，”王航喝了，嘴，“甲方乙方是动态变化的概念：李是你的甲方，可面对货主，整个大洋集团都是乙方，无所谓谁谁低。”

刚刚上市成功，大洋集团资数十亿金，理所当然地财大气。李经理，表示并无异议。

“先生。”许衡巧笑盈盈，也用中文招呼对方。

说完，她很技巧地停顿片刻，意有所指地看看王航，话却是对许衡说的：“明天早上陪我去个地方——如果你不想一辈当乙方的话。”

此刻刚过上午十，路上除了成群结队的观光客，便是健步如飞的英男女。偶有几个西装革履的男人站在路边，或烟或谈，就像鲸鱼浮面，借着短暂的间隙透透气。

定思的本名音译过来是卡洛斯·丁斯，但他不喜别人叫自己的牙语名字，反而对中文名情有独钟。

第58章谈判

“材料都带了吗？”李经理穿着羊大衣，化着薄薄的淡妆，整个人显得神不少。

米勒女士金发碧，上银边镜后更显气势凌厉。只见她翻开合同草稿，摊了摊手问：“shallwe？（可以开始了吗？）”

发前，王航再次向她确认：“真的不需要我送？”

见李经理的脸又要黑下来，许衡连忙应和：“本来就是这样的啊。国内的生存压力太大了，你们大洋集团是国企，觉可能还不明显。我们在律师事务所工作的，永远都是乙方，除了求爷爷就是告，哪还有什么职业荣誉？”

淡河谷的40万吨也不例外。

彼之砒*霜，吾之糖，资本界的每一笔易都是市场与心理的权宜。

许衡昨晚已经听过介绍，知米勒此次得到acm董事会的授权，对整个转让易负责。

位于曼哈顿下城区的这条街，早已不再是当初三分之一英里长、11米宽的地理概念。包括纽所、、杜、洛克菲勒……所有资本主义商业神的代表，都云集在此。

照事先的安排，许衡清了清咙，开始介绍东公司的基本情况。

大洋集团是买手，既要表现对船队兴趣，又不能让对方知自己的兴趣究竟有多。作为律师事务所代理人，许衡适时地参与到谈判中来，既不显得突兀，又很好地掩饰了大洋集团的志在必得之心，是理所当然的最佳人选。

这是个曾在中国工作多年的西人，见到许衡时俨然情依旧，咧嘴笑得满白牙，用半吊中文招呼：“许小，我们又见面了！”

纽约的地铁兴建于1907年，最早的站便包括了华尔街，并且沿用至今。快步跟随李经理，沿着狭窄陡峭的楼梯拾级而上，许衡错觉经历了一趟时空之旅。

“得了吧，你们把船开去就有了域外法权，谁的帐都不买，当然说得轻松。”李经理冷哼一声，扭看向许衡，“小许，这次带你来于公于私都有原因，东公司合规是一方面，更重要的是另一方面。”

李经理，迈着大步继续走在前面。

“ldaboutit.（不，卡洛斯。我们已经谈过这个问题了。）”米勒双手叉前，作明显的拒绝姿态，转而看向李经理，“what'？（你们的意见如何？）”

由于无法靠泊国内港，淡河谷的铁矿石依然需要在菲律宾转运，始终无法与必和必拓等澳洲矿企形成有效竞争。