“爷爷的很好呢，天天都在院里打拳的。”宁婉嘉清脆的答。

虽然内燃机可以采用双机重联的方式增大牵引力。提列车速度，但大、中型内燃机坑爹的加速x"/>注定不适合作为速铁路的牵引机使用。

两年前铁能迅速放下面，重新把东北机车厂纳制之内，除了25s车底能带来庞大的利益之外，也和长客收25—o型车底技术不顺有关，毕竟22型车底早已没有一步发展的潜力，共和国铁路的未来只能在大容量的25型客车上寻找。

这次傅恒宇下来看长征三号试跑，陪同的队伍相当的浩大，傅恒宇在接任铁长之后，除了大刀阔斧的对铁组织构架行大幅改革之外，还提在七五期间距离首都一千五百公里心城市圈，开行“朝发夕至”或“夕发朝至”特快旅客列车以提升共和国铁路运量。

昨天坏肚反复，又去挂了，这章补欠帐，明早或一会还有一章

不过这位傅大长忆苦思甜又是为啥，梁远疑惑的想着，傅恒宇算是286的边人，理没有结宁建中的必要，否则这段渊源早该被傅恒宇拿来说事了。

长的专车明显比局长的豪华许多，梁远扫了一车内的饰，看起来都像是由红木制成，估计也没人敢拿假货忽悠一之长，应该是真的梁远暗自想着。

世界范围内的铁路国，大分都选择在电力机车的基础上研制速铁路牵引机车，苏、、法、英、加也曾研究过以燃气机为动力心的速铁路牵引机车，但只有奇葩的英国人把内燃机的时速憋到了200公里/小时之上。

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下已经是*年，距离傅恒宇提的”朝发夕至”心城市圈计划已经过去了四年，还有一年多的时间，共和国的七五计划即将结束，盘当年立下的豪言壮语，却看不到半实现的迹象，傅恒宇不着急那是不可能的。

听着边少女的轻言笑语，梁远猛地恍然大悟，所谓的带家属应该压g"/>就不是指得自己，双胞胎大约才是最终目的，连刘长河这级别的都能搞清楚两个少女的来龙去脉，傅恒宇就更不用说了。

若满足铁提的1500公里范围内的“朝发夕至”，列车的营运速度至少要维持在120—140公里/小时，最速度至少需要达到160公里/小时，事实上若无梁远参合铁一直努力到共和国的九五计划，才实现了十年前的预定目标。

“第一次看到老爷我比你们大不了几岁。”傅恒宇看着梁远和双胞胎说。

“走吧，找我只是当背景用，傅长想见见你们才是真的，我们要不要打赌，一会傅长肯定会打听宁老的状况。”梁远晃了晃手中的纸条。

“那时候刚刚小毕业没几年，在奉天铁局运输科当技工，听说解放军了说盛京城接了车站，把我兴坏了，当时一门心思想参军，看到队后就缠着要伍，刚好遇到宁老下车站视察，说我才比步枪一应该去上学……”

现在，跑了202.17公里/小时长征三号，给傅恒宇打了一针无比效的兴奋剂，使傅恒宇意识到在七五期间，也有机会完成自己在上任时许下的壮语豪言。

后世共和国遍地跑的东风11g型内燃机车。在铁的主要工作任务只有一个，就是牵引不停站的直达特快，以此来避免内燃机车加速x"/>不liáng的。

八十年代。由于共和国铁路装备的落后，引国外技术行电气化铁路改造的资金极为庞大，盛京路局一直在运作的长大铁路电气化改造工程，单单牵引供电工程的造价就达27亿元。这大项目从开始资到工程结束，项目周期往往以十年计算。

ps：

可以说在梁远捣鼓燃气机车之前，铁层已经看不到在七五期间开行实验x"/>的“朝发夕至”特快列车的希望。

梁远听着傅恒宇说起共和国建国前的往事，万万没想到这位铁长居然和宁建中有过这般渊源，盛京在1948年解放，这位傅长到底是32还是33年生人来着，遇到当时客串铁路局局长的宁建中还真是比自己没大几岁。

三人跟在李远玲的后越过铁路正线，来到傅恒宇的专车上。

梁远一都没猜错，和李远玲寒暄过后，傅恒宇果然向双胞胎问起宁建中如何，

“傻才和你赌这个呢。”宁婉菲不屑的说。

傅恒宇握拳重重地击打了一下前的桌面，张了张嘴，极度的兴奋之下反而不知该说些什么，又挥拳敲击了一下办公桌，才开说：“通知路内宣传门，上去盛京机场把刚刚拍下来的带送到北平央视……。”

特别是自己刚刚创立远嘉那会，又刻意模糊和队之间的关系，傅恒宇十有八、九会以为整个华晨都是少女家的产业呢。

东北机车厂的及时现，只是替铁解决了“朝发夕至”特快列车车底上的难题，牵引机这个死结依旧困扰着铁层，虽然铁后续又从东北机车厂得到了备速血统的243型电力机车，但是彼时的共和国却只有四千公里的电气化铁路，除了以险峻著称绝不适合搞速铁路验证的宝成、成渝铁路之外，就是负责晋煤外运的大秦铁路。

呯……，呯！

燃气机车或是内燃机车最大的一好，就是摆脱了限制x"/>极的牵引供电网络，大幅降低既有线路改造投，仅仅通过改造轨平整度、轨曲线半径、更换度岔等措施即可备提速条件。