、电支援措施（e**）、jing确测向和窄波束替搜索与跟踪功能。

在空巡航时可以接收到超过300公里以外的对方电信号，大范围及jing度的探测能力让传统的e**突破了防御xing的限制，成为探测、跟踪与攻击目标的关键设备。

但是缺少数据链设备，让alr－94获得的目标却无法传递给外指挥控制系统，形成了f－22的信息孤岛现象，这显然在一定程度上降低了整作战系统的能力。在后来的一系列升级中，对f－22的数据链的改都被列重项目。

另外由于最初的定位原因，f－22最初设计时并没有考虑过对地打击。但从上世纪90年代以来几场空战经验来看，国空军一般开战之初就掌握了绝对的制空权，这样没有对地攻击能力的f－15基本上在战争中后期于无所事事的状态，显然这也是个浪费。

特别是新世纪，国空军的f－117型攻击机因为老化和维护费用等原因退役，这样国空军失去了战区隐攻击能力，势必加重现有b－2战略轰炸机的负担。

因此国空军对f－22的作战能力也了相应的调整，增加了对地攻击能力，与f－117相比，f－22最大的特就是集空战和对地攻击能力于一，可以同时挂载空空导弹和空地武，在执行空战任务后对地面目标行攻击，不需要专门的护航机队。

对国空军而言，这些都是小问题，依靠后续一系列改计划，f22在未来十年内依然可以保证其世界上战斗力最的战斗机地位，

在f22服役前，**方曾经对f－22的维修和后勤方面提了一系列要求。

例如在击情况下，f－22必须要在15分钟内就可以行下一次击，专用维修电脑可以让地勤技术员在发动机运转时，不需要驾驶舱就可以读取所需资料，这些维修电脑当中储存有1300条维修指令。而且大分的维修可直接在机库或是维修厂行，节省更多人力。

此外，一个中队24架f－22执行30天的任务仅需要8架次c－141运输机补给和258名技术员，f－22可以在平均8.5架次动后才需要重大维修，而f－15只有5.4架次。

可是服役之后军才发现，f22在维护成本以及可维护xing上与之预期的相去甚远。

曾经报，五角大楼一份机密测试结果显示，国的级战机——洛克希德·丁公司生产的f－22，每在天空飞行1小时便需要超过30个小时的维护，这使它每小时的飞行成本超过了4.4万元，这个数字大大超过它所替代的战斗机。

据五角大楼官员、内文件和一名前工程师透，猛禽飞机收雷达波的金属蒙易受雨以及磨损影响是这一维护问题的主要原因。

一般而言，大多数飞机在成熟后维修会变得容易和便宜，但f－22的维护趋势在最近几年却是相反的，不久前五角大楼官员便曾透，从去年10月到今年5月平均来看，仅有55%署的f－22能够完成保卫国领空的任务。